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【徹底解説】CBR250RR MC51のオイル交換|オイル交換にかかる値段・交換時期やオイル量・人気カスタムパーツまで


出典:HONDA https://www.honda.co.jp/CBR250RR/design/

こちらの記事を見ている方は

こんな方が多いのではないでしょうか?

2017年-2022年式を対象にした記事です


□オイル交換の時期が知りたい
□オイル交換にかかる値段は?
□エンジンオイルの量は?
□交換する部品の純正品番を知りたい




この記事を読めば

初心者さん、女性ライダーでも

オイル交換に必要な部品や情報、値段が

分かるようにまとめております。

また、ご紹介している商品は

適合も確認しておりますのでご安心ください。




CBR250RRのオイル交換は、マフラーや、カウルを外すことなく

オイル交換ができますので初めての方でも安心ですよ!

オイル交換難易度
作業時間10〜20分
著者はこんな人
バイカーの守り神


バイクが好きが高じてバイク部品・用品店を運営しています。
純正部品の素晴らしさ、カスタムを楽しんでほしい。
ライダーが時間をかけて調べる情報を
弊社でわかりやすくまとめてご紹介しています。



この記事でわかること(所要時間5分)

✔オイル交換の時期

✔エンジンオイル量

✔ドレンボルトのサイズ

✔オイルフィルターの交換時期

✔オイルフィルターレンチ

✔交換するパーツの純正品番と社外品

✔使用済みオイルの処分方法

✔人気のオイルフィラーキャップ


目次

準備するもの

メモ

エンジンオイル2〜3本
■オイルフィルター
■オイルフィルターガスケット
■オイル受け
■トルクレンチ

エンジンオイルの
交換時期とオイル量


メーカーマニュアルによると、

ここさえ見れば分かる!(全モデル共通)

・オイル交換時期:初回 1,000km or 1ヶ月

        :以後 6,000km or 1年毎

・オイル量:オイルのみ交換 1.9L

     :フィルターも交換 2.1L


実際は、多くのライダーが2回目以降 1,500km〜2,000㎞

距離が伸びない時期は、3ヶ月を目安に交換しています


高級オイルを長く使うよりも、

オイルは常に新しい方が

良いパフォーマンスを生むと言われています


おすすめのオイル


メーカー推奨のエンジンオイルはウルトラG1です

粘度は、10W-30のオイルを選んでください。


著者のおすすめは、ウルトラG3で、

社外品で売れ筋の商品は、モチュールですね

ポイント

油温が高くなりやすい車種なので、
10W-40や10W-50をチョイスしているライダーも多いです
オイル粘度を変えるとデメリットも発生しますので
不安な方は、プロに相談するのも良いと思います


メモ

(MC51の全モデル共通)
予算:1本あたり 1,000〜3,000 目安
必要本数:2〜3本

社外品でよく売れるのはこのタイプ↓↓



ドレンボルトと
ドレンパッキンの
交換時期と締め付けトルク

ここさえ見れば分かる!(全モデル共通)

・ドレンボルト:交換不要
・ドレンパッキン交換時期:毎回
・締め付けトルク:24N.m(社外品も同じ)

間違った情報もありますが、

オイル交換と一緒に交換するのはドレンパッキンのみです

再利用可能と考える方もいますが、

パッキンの役割は、締め付けたときに潰れることで

隙間を埋めて漏れないようにすることなので

著者は、2回目以降の潰れた状態のパッキンの使用はおすすめしていません

また、ドレンボルトは交換不要ですが、

一緒に交換する方も多いです

ちなみに弊社の売れ筋商品は、

こちらのマグネット付きタイプのドレンボルトです


ドレンボルトとドレンパッキンの
純正部品と社外品

ドレンボルト (サイズ M12×1.5)

メモ

(MC51の全モデル共通)
予算:100〜2,000円 目安
必要本数:1

純正部品もよく売れる商品ですが、

弊社の売れ筋商品は

マグネット付きタイプのドレンボルトです



エンジン内のスレッジを

マグネットがしっかりキャッチしてくれて

オイル交換のときに確認できる点が人気の理由です


こちらは専用品ではなく、ドレンボルトのサイズM12×1.5ピッチであれば

取り付けできます。締め付けトルクも同じです

マグネット付きタイプで売れ筋の【SP武川製】はこちら↓↓


ドレンワッシャー (サイズ 12.5×20)

著者は1個売りの純正品を愛用していますが、

社外品で10個まとめて販売されているものもあり

安価なので人気があります


オイルフィルター交換時期

ここさえ見れば分かる!(全モデル共通)

・オイルフィルター交換時期:初回 1,000km

:次回以降 1万km 目安



2回に1回説もありますが、

オイルフィルターの交換目安は1万kmです


新車は、初回点検の1,000kmで交換します

中古車は、全オーナーのオイル管理が分かりませんので購入時に交換すると安心です


カートリッジは取り付ける前に、

パッキンにオイルを塗りますが

オイルは、廃油でも新品オイルでも大丈夫です

ちなみに、カートリッジの中を覗くとフィルターが見えます

エンジンの外に取り付けるタイプのため

金属カバーが付いています

オイルフィルターの
純正品番と社外品

注意

①オイルフィルターの品番が

メーカーによる部品番号の変更により

現在は、15410-MFJ-D02になっています。

②脱着にはオイルフィルターレンチが必要です。

はじめて交換する方や、レンチがない方はこちらへ。

各社、こだわりのポイントがありますが、

どれでも良いという方は

純正にしておけば間違いありませんね

メモ

(MC51の全モデル共通)
予算:1,700円 目安
必要本数:1

続いて、【社外品】をご紹介します。

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オイルフィルターレンチ


オイルフィルターレンチは、

次で紹介するセット品での購入がおすすめです


車種や、メーカーによってオイルフィルターの

サイズが違うため、乗り換えなどで使えなくなったときに

買い直す程度で考えておけばOKです!


オイルフィルターレンチセット
(レンチが無い方必見!)

注意

オイルフィルターレンチセットの品番が

メーカーによる部品番号の変更により

現在は、15010-MKR-305に変更されています。

旧品番:15010-MCE-H51


まだレンチが無い方は、

このオイルフィルターレンチセットが

おすすめです!!


社外品のレンチを購入すると千円以上しますが、

これだとレンチ代が300円で付いてくるので超オトクです


さすがホンダ純正だけあって

作りもしっかりしていますね。



締め付けトルク

ここさえ見れば分かる!(全モデル共通)

・ドレンボルト:24N.m
・オイルフィルターカートリッジ:24N.m


漏れることがなくても

素人整備の場合は

トルクレンチの使用が必須です!



プロと違って、

加減がわからず締めすぎると

高額な修理代の元になるでしょう。

おすすめのトルクレンチ

デジタル式トルクレンチ

○トルクを数値で見れるので感覚が掴みやすい

○メンテナンス不要


締め付けトルク 12~60N・m タイプはこちら↓↓




プリセット式トルクレンチ

出典:KTC https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list?pcategory=96&ccategory=353

○素早く作業ができる

○デジタル式と比べてお手頃価格


こちらは定期的にトルクの設定がズレていないか

メンテナンスに出す必要があります。

締め付けトルク 10~50N・m タイプ


使用済みオイルの処分方法

お住まいの地域によって

廃油の処分方法が異なります。


可燃ごみなのか業者処分なのか

市町村のガイドブックをご確認ください

燃えるゴミで処分できる場合

燃えるゴミで処分できる自治体の場合

こちらの商品が一番楽に処分できます。

この商品に廃油を受けて、可燃ごみに出すだけです


2.5L用はこちら↓↓

燃えるゴミで処分できない場合


著者の地域もそうですが、

廃油を燃えるゴミで処分できない地域も多いと思います。


その場合は、近くの有人型ガソリンスタンドに問い合わせます

2リッター程度だと、無料で引き取ってくれる店も多いですよ

ガソリン給油のときにお願いすると快く引き取って頂けます


注意

オイルを持ち込むときは、

ポイパックなどに染み込ませてしまうと

引き取ってくれないことがあります


・オイルのみOK

・ペットボトルに入れてOK

など、事前に確認してみてください


オイルを持ち込む場合、オイル受け(オイルパン)を使います

オイル自体は受けれますが、容量3.5Lタイプだと

満タンに近いので移動を考えると少し小さいですね




業者向けのブランドです


どの車種・用途にも使えるこちらがおすすめです

容量8L クラスで最安値です↓↓



600円ほど高くてなりますが、

大手ブランドが良い方はこちら↓↓


便利アイテムその1

出典:デイトナ https://www.daytona.co.jp/products/series-S00808-genre


オイル缶から直接注油するときの便利アイテム



注意していても

直接注油するとだいたい垂れてしまうんですよね〜



著者も、はじめはオイルジョッキを使用していましたが、

以下の理由からデイトナのシリコンジョウゴに変えました

□必ずジョッキ内にオイルが残る
□保管中にホコリなどが混入する
→ 使用前後に清潔にするのがめんどう


なので、使用頻度が少ない個人利用では

パーツクリーナーでシュッとで終わるジョウゴが楽でした



ジャバラノズルだけでも販売してますが、

ジャバラが狭いので拭き取りが難しいです。




マイガレージがある方向け↓↓


便利アイテムその2

出典:デイトナ https://www.daytona.co.jp/products/series-S00808-genre


これさえあれば

もう床やバイクにオイルが付きません


バイク屋さんにも愛用者が多く

どんなバイクでも

形を変えて合わせることができるので

マンションなど共有部でオイル交換される

ライダーにはとてもおすすめのアイテムです


人気のオイルフィラーキャップ


メモ

売れ筋☆☆☆
予算:2,000〜円 目安
サイズ:20×2.5ピッチ
専用設計ではないため、サイズさえあえば
装着可能です。(汎用品)


Oリング付き


Oリング無しタイプ
(別途購入)

【ZETA製】はこちら↓↓別途Oリングが必要です。

【ヨシムラ製】はこちら↓↓別途Oリングが必要です。


オイルフィラーキャップ
O-リング




オイル交換が不安な方は?


ここまで、エンジンオイル交換に

必要な部品や用品を紹介してきました。



消耗品の交換など

自分でやってみたい方は

サービスマニュアルを用意しておくと

ほとんどの作業ができます


サービスマニュアル

サービスマニュアルとは、

CBR250RRのMC51専用に書かれた取扱説明書で

作業手順や注意事項が事細かに書かれています。


難しい作業もだいたいはマニュアルを見れば作業できます


ちなみに、サービスマニュアルは

値段が下がることが無いので

不要になったらフリマサイトなどで高値で売却できます


最後に、ショップで交換した場合の

工賃や値段が気になると思いますので

次にまとめました

プロにお願いする場合の
工賃目安


プロの作業はパパっと素早い作業で

見ていてとっても面白いですよ!


そこで、コツなども教えてもらえれば

次回から自分でオイル交換をすることも

可能になりますね。



注意点は、ショップによって工賃が

大きく変わるため

事前にどこが安いか問い合わせてください。

工賃の例(著者調べ)

※地域によって異なるためご参考までに。

オイル交換の工賃オイルフィルター交換の工賃
ホンダドリーム1,000円+税1,200円+税
街のお店
(車両販売メイン)
無料(オイル代のみ)1,000~1,200円+税
街のお店
(修理メインのお店)
〜2,000円+税〜4,000円+税



さらに、ここに

部品代も合わせると

オイル交換で最大〜8,000円程


時間はかかるし、

汚れることもあるけど

それも楽しいメンテナンスに

ぜひトライしてみてください。


最後までご覧頂きありがとうございます

この記事が誰かのお役に立てれば光栄です。

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