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【徹底解説】CBR250RR MC51のオイル交換|オイル交換にかかる値段・交換時期やオイル量・人気カスタムパーツまで


出典:HONDA https://www.honda.co.jp/CBR250RR/design/

こちらの記事を見ている方は

こんな方が多いのではないでしょうか?

2017年-2022年式を対象にした記事です


□オイル交換の時期が知りたい
□オイル交換にかかる値段は?
□エンジンオイルの量は?
□交換する部品の純正品番を知りたい




この記事を読めば

初心者さん、女性ライダーでも

オイル交換に必要な部品や情報、値段が

分かるようにまとめております。

また、ご紹介している商品は

適合も確認しておりますのでご安心ください。




CBR250RRのオイル交換は、マフラーや、カウルを外すことなく

オイル交換ができますので初めての方でも安心ですよ!

オイル交換難易度☆
作業時間10〜20分
著者はこんな人
バイカーの守り神


バイクが好きが高じてバイク部品・用品店を運営しています。
純正部品の素晴らしさ、カスタムを楽しんでほしい。
ライダーが時間をかけて調べる情報を
弊社でわかりやすくまとめてご紹介しています。



この記事でわかること(所要時間5分)

✔オイル交換の時期

✔エンジンオイル量

✔ドレンボルトのサイズ

✔オイルフィルターの交換時期

✔オイルフィルターレンチ

✔交換するパーツの純正品番と社外品

✔使用済みオイルの処分方法

✔人気のオイルフィラーキャップ


目次

準備するもの

メモ

■エンジンオイル2〜3本
■オイルフィルター
■オイルフィルターガスケット
■オイル受け
■トルクレンチ

エンジンオイルの
交換時期とオイル量


メーカーマニュアルによると、

ここさえ見れば分かる!(全モデル共通)

・オイル交換時期:初回 1,000km or 1ヶ月

        :以後 6,000km or 1年毎

・オイル量:オイルのみ交換 1.9L

     :フィルターも交換 2.1L


実際は、多くのライダーが2回目以降 1,500km〜2,000㎞

距離が伸びない時期は、3ヶ月を目安に交換しています


高級オイルを長く使うよりも、

オイルは常に新しい方が

良いパフォーマンスを生むと言われています


おすすめのオイル


メーカー推奨のエンジンオイルはウルトラG1です

粘度は、10W-30のオイルを選んでください。


著者のおすすめは、ウルトラG3で、

社外品で売れ筋の商品は、モチュールですね

ポイント

油温が高くなりやすい車種なので、
10W-40や10W-50をチョイスしているライダーも多いです
オイル粘度を変えるとデメリットも発生しますので
不安な方は、プロに相談するのも良いと思います


メモ

(MC51の全モデル共通)
予算:1本あたり 1,000〜3,000 目安
必要本数:2〜3本

社外品でよく売れるのはこのタイプ↓↓

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ドレンボルトと
ドレンパッキンの
交換時期と締め付けトルク

ここさえ見れば分かる!(全モデル共通)

・ドレンボルト:交換不要
・ドレンパッキン交換時期:毎回
・締め付けトルク:24N.m(社外品も同じ)

間違った情報もありますが、

オイル交換と一緒に交換するのはドレンパッキンのみです

再利用可能と考える方もいますが、

パッキンの役割は、締め付けたときに潰れることで

隙間を埋めて漏れないようにすることなので

著者は、2回目以降の潰れた状態のパッキンの使用はおすすめしていません

また、ドレンボルトは交換不要ですが、

一緒に交換する方も多いです

ちなみに弊社の売れ筋商品は、

こちらのマグネット付きタイプのドレンボルトです


ドレンボルトとドレンパッキンの
純正部品と社外品

ドレンボルト (サイズ M12×1.5)

メモ

(MC51の全モデル共通)
予算:100〜2,000円 目安
必要本数:1

純正部品もよく売れる商品ですが、

弊社の売れ筋商品は

マグネット付きタイプのドレンボルトです



エンジン内のスレッジを

マグネットがしっかりキャッチしてくれて

オイル交換のときに確認できる点が人気の理由です


こちらは専用品ではなく、ドレンボルトのサイズM12×1.5ピッチであれば

取り付けできます。締め付けトルクも同じです

マグネット付きタイプで売れ筋の【SP武川製】はこちら↓↓


ドレンワッシャー (サイズ 12.5×20)

著者は1個売りの純正品を愛用していますが、

社外品で10個まとめて販売されているものもあり

安価なので人気があります

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オイルフィルター交換時期

ここさえ見れば分かる!(全モデル共通)

・オイルフィルター交換時期:初回 1,000km

:次回以降 1万km 目安



2回に1回説もありますが、

オイルフィルターの交換目安は1万kmです


新車は、初回点検の1,000kmで交換します

中古車は、全オーナーのオイル管理が分かりませんので購入時に交換すると安心です


カートリッジは取り付ける前に、

パッキンにオイルを塗りますが

オイルは、廃油でも新品オイルでも大丈夫です

ちなみに、カートリッジの中を覗くとフィルターが見えます

エンジンの外に取り付けるタイプのため

金属カバーが付いています

オイルフィルターの
純正品番と社外品

注意

①オイルフィルターの品番が

メーカーによる部品番号の変更により

現在は、15410-MFJ-D02になっています。

②脱着にはオイルフィルターレンチが必要です。

はじめて交換する方や、レンチがない方はこちらへ。

各社、こだわりのポイントがありますが、

どれでも良いという方は

純正にしておけば間違いありませんね

メモ

(MC51の全モデル共通)
予算:1,700円 目安
必要本数:1

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続いて、【社外品】をご紹介します。

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オイルフィルターレンチ


オイルフィルターレンチは、

次で紹介するセット品での購入がおすすめです


車種や、メーカーによってオイルフィルターの

サイズが違うため、乗り換えなどで使えなくなったときに

買い直す程度で考えておけばOKです!


オイルフィルターレンチセット
(レンチが無い方必見!)

注意

オイルフィルターレンチセットの品番が

メーカーによる部品番号の変更により

現在は、15010-MKR-305に変更されています。

旧品番:15010-MCE-H51


まだレンチが無い方は、

このオイルフィルターレンチセットが

おすすめです!!


社外品のレンチを購入すると千円以上しますが、

これだとレンチ代が300円で付いてくるので超オトクです


さすがホンダ純正だけあって

作りもしっかりしていますね。


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締め付けトルク

ここさえ見れば分かる!(全モデル共通)

・ドレンボルト:24N.m
・オイルフィルターカートリッジ:24N.m


漏れることがなくても

素人整備の場合は

トルクレンチの使用が必須です!



プロと違って、

加減がわからず締めすぎると

高額な修理代の元になるでしょう。

おすすめのトルクレンチ

デジタル式トルクレンチ

○トルクを数値で見れるので感覚が掴みやすい

○メンテナンス不要


締め付けトルク 12~60N・m タイプはこちら↓↓




プリセット式トルクレンチ

出典:KTC https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list?pcategory=96&ccategory=353

○素早く作業ができる

○デジタル式と比べてお手頃価格


こちらは定期的にトルクの設定がズレていないか

メンテナンスに出す必要があります。

締め付けトルク 10~50N・m タイプ


使用済みオイルの処分方法

お住まいの地域によって

廃油の処分方法が異なります。


可燃ごみなのか業者処分なのか

市町村のガイドブックをご確認ください

燃えるゴミで処分できる場合

燃えるゴミで処分できる自治体の場合

こちらの商品が一番楽に処分できます。

この商品に廃油を受けて、可燃ごみに出すだけです


2.5L用はこちら↓↓

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燃えるゴミで処分できない場合


著者の地域もそうですが、

廃油を燃えるゴミで処分できない地域も多いと思います。


その場合は、近くの有人型ガソリンスタンドに問い合わせます

2リッター程度だと、無料で引き取ってくれる店も多いですよ

ガソリン給油のときにお願いすると快く引き取って頂けます


注意

オイルを持ち込むときは、

ポイパックなどに染み込ませてしまうと

引き取ってくれないことがあります


・オイルのみOK

・ペットボトルに入れてOK

など、事前に確認してみてください


オイルを持ち込む場合、オイル受け(オイルパン)を使います

オイル自体は受けれますが、容量3.5Lタイプだと

満タンに近いので移動を考えると少し小さいですね




業者向けのブランドです


どの車種・用途にも使えるこちらがおすすめです

容量8L クラスで最安値です↓↓



600円ほど高くてなりますが、

大手ブランドが良い方はこちら↓↓

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便利アイテムその1

出典:デイトナ https://www.daytona.co.jp/products/series-S00808-genre


オイル缶から直接注油するときの便利アイテム



注意していても

直接注油するとだいたい垂れてしまうんですよね〜



著者も、はじめはオイルジョッキを使用していましたが、

以下の理由からデイトナのシリコンジョウゴに変えました

□必ずジョッキ内にオイルが残る
□保管中にホコリなどが混入する
→ 使用前後に清潔にするのがめんどう


なので、使用頻度が少ない個人利用では

パーツクリーナーでシュッとで終わるジョウゴが楽でした


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ジャバラノズルだけでも販売してますが、

ジャバラが狭いので拭き取りが難しいです。




マイガレージがある方向け↓↓

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便利アイテムその2

出典:デイトナ https://www.daytona.co.jp/products/series-S00808-genre


これさえあれば

もう床やバイクにオイルが付きません


バイク屋さんにも愛用者が多く

どんなバイクでも

形を変えて合わせることができるので

マンションなど共有部でオイル交換される

ライダーにはとてもおすすめのアイテムです


人気のオイルフィラーキャップ


メモ

売れ筋☆☆☆
予算:2,000〜円 目安
サイズ:20×2.5ピッチ
専用設計ではないため、サイズさえあえば
装着可能です。(汎用品)


Oリング付き


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Oリング無しタイプ
(別途購入)

【ZETA製】はこちら↓↓別途Oリングが必要です。

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【ヨシムラ製】はこちら↓↓別途Oリングが必要です。


オイルフィラーキャップ
O-リング




オイル交換が不安な方は?


ここまで、エンジンオイル交換に

必要な部品や用品を紹介してきました。



消耗品の交換など

自分でやってみたい方は

サービスマニュアルを用意しておくと

ほとんどの作業ができます


サービスマニュアル

サービスマニュアルとは、

CBR250RRのMC51専用に書かれた取扱説明書で

作業手順や注意事項が事細かに書かれています。


難しい作業もだいたいはマニュアルを見れば作業できます


ちなみに、サービスマニュアルは

値段が下がることが無いので

不要になったらフリマサイトなどで高値で売却できます


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最後に、ショップで交換した場合の

工賃や値段が気になると思いますので

次にまとめました

プロにお願いする場合の
工賃目安


プロの作業はパパっと素早い作業で

見ていてとっても面白いですよ!


そこで、コツなども教えてもらえれば

次回から自分でオイル交換をすることも

可能になりますね。



注意点は、ショップによって工賃が

大きく変わるため

事前にどこが安いか問い合わせてください。

工賃の例(著者調べ)

※地域によって異なるためご参考までに。

オイル交換の工賃オイルフィルター交換の工賃
ホンダドリーム1,000円+税1,200円+税
街のお店
(車両販売メイン)
無料(オイル代のみ)1,000~1,200円+税
街のお店
(修理メインのお店)
〜2,000円+税〜4,000円+税



さらに、ここに

部品代も合わせると

オイル交換で最大〜8,000円程


時間はかかるし、

汚れることもあるけど

それも楽しいメンテナンスに

ぜひトライしてみてください。


最後までご覧頂きありがとうございます

この記事が誰かのお役に立てれば光栄です。

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